アクアくん

我が家のファミリーカーは
トヨタのハイブリッドカー、「アクア」
発売開始から４年二ヶ月で販売台数１００万台を突破し
カローラーを抜いてトヨタ車歴代、最速での記録達成だそうです。
１００万台。
アクアくんの全長約4ｍですから
１００万台を隙間なく並べると実に４０００キロ！
日本列島の長さが約３０００キロなどと言われておりますので
それよりも長いわけです。
う～ん、凄い！
実際、何処へ出かけてもアクアを見ない日は無く
先日の高知旅行でもご紹介しましたとおり、
http://wakuwakuijyu.blog.so-net.ne.jp/2016-11-14
対向車にアクアが何台目に来るか、
というゲームも成り立つわけでございます。
なぜ、ここまで支持されたのか、
という理由は僕にはわかりませんが、
その一つに
「圧倒的な燃費の良さ」
があるのは確実だと思います。
兎に角、燃費が良いです。
ガス欠になるのは嫌なので、
ギリギリまで試したことはないのですが、
恐らくは８００キロは満タンから無給油で走ることができると思います。
しかも、
それは燃費を気にしての走りではなく、
普通にアクセルを踏み、エアコンなどを効かせての走行をしてもです。
そしてアクアのガソリンタンク容量は37リットル。
普通、６０リットルくらいが目安かと思いますので、
やはりハイブリッド車の燃費の良さは際立っていると感じます。

今回の高知旅行
高速道路が未整備なことも手伝って
一般道をひたすら走ることが多かったのですが、
こういった50キロ～60キロくらいで一般道を走るのが
ハイブリッドカーは一番その用途に合っているかと思います。
とにかく燃費が良い！
あれだけ走って、島へ帰るフェリーに乗船したとき、
ガソリンメーターはまだ1/3ほど残っており、
ビックリというか、自分の車ながら思わず感心してしまいます。
この圧倒的な燃費の良さは
商品を売る上で
「特徴を持つこと」の大事さを学べたような気がします。

このアクアくんの前に僕が乗っていた車は
スバル　レガシーB4　
ボクサーエンジン搭載、フルタイム4WD
素晴らしい走りでした。
特に高速時のコーナー時、路面へ吸い付いているような安定感は
車を操縦していてとても楽しく
大好きな車でした。
が・・
燃費が悪かったですなぁ～
特にアクアくんとは間逆で
街乗りは最悪でした。
ですが、あの車も
燃費の良さなどは切り捨てて
「走る楽しさ」に特化したという部分は
一点豪華主義という意味合いで
アクアくんとの共通点も感じ、
今でも大好きな車でもあります。






アクアくん、
いつもありがとう～